2019年8月30日凌晨3时许，在车站接收井现场、地面监控中心、盾构操作室三点联动下，随着车站接收井现场指挥人员指挥引导盾构刀盘顺利移动至接收基座上，预示着由上海力行工程技术发展有限公司专业分包的的南昌轨道交通4号线首条盾构区间隧道顺利贯通。

     本区间盾构始发于南昌西站南广场站，沿龙兴大街西行，途径石钟山路、龙虎山大道、枫生高速桥后进入礼庄山站，全长1703.248m，采用2台A6280mm土压平衡盾构机进行掘进。该区间地质为全断面中风化泥质粉砂岩层，施工期间为克服在盾构刀具磨损及刀盘结泥饼等技术难点，我司通过对渣土改良、优化掘进参数等措施，区间完成后共计112把滚刀几乎未出现磨损。

      区间线路上方各类管线和建、构筑物众多，各类市政管线7种19条，尤为重要的2根DN1200mm自来水源水管，其供应辖区内约60余万人生活用水；区间线路下穿一座“枫生高速高架桥”，该桥日均车流量约7万余辆，是一座连接着南昌昌北国际机场及通往市内、周边区县的外环线桥。为确保管线和建筑物、构筑物的安全，施工中通过制订合理的安全专项施工方案、加强施工监测、及时优化施工参数，强化施工管理等措施，地表和管线最大沉降控制在5mm之内，保证了环境的安全。

      南昌地铁4号线首条盾构区间隧道的贯通，对于南昌地铁盾构在全断面岩层中施工提供了宝贵经验，同时为2021年4号线投入运营创造了良好的条件，这一喜讯江西省电视台予以了报导。